

甲醇燃料汽車(chē)排放特性研究
- 期刊名字:機械管理開(kāi)發(fā)
- 文件大?。?/li>
- 論文作者:向晉華,劉剛
- 作者單位:太原理工大學(xué),山西醇汽辦
- 更新時(shí)間:2020-03-17
- 下載次數:次
第3期(總第90期) .機械管理開(kāi)發(fā)2006年6月No.3 (SUM No.90)MECHANICAL MANAGEMENT AND DEVELOPMENTJun.2006甲醇燃料汽車(chē)排放特性研究向晉華’劉剛(.太原理工大學(xué)山西太原030024:2山西醇汽辦 西太原000摘要]對國家甲醇燃料汽車(chē)示范豐隊逍路運行情況進(jìn)行了長(cháng)期跟蹤研究。結果表明:甲醇汽車(chē)動(dòng)力性良好;追行經(jīng)濟性能優(yōu)于汽油車(chē)輛;HC排放平均降低45.6%,C0排放平均降低75.85%;甲醇燃料的非常規捶放物甲醛及未燃甲醇含量均高于汽油,但經(jīng)尾氣催化轉化器后大部分消除。(關(guān)鍵詞]甲醇燃料甲醇汽車(chē)道路試驗排放測試[中圈分類(lèi)號] U469.79[文獻標識碼] B .[文章編號] 103-773X(2006)03-0042-03引言表1甲醇和汽油 的主要物化特性比較我國是一個(gè)富煤、貧油、少氣的國家。自1993年我|性能指標液態(tài)密度 低熱值汽化潛熱理論空燃 研究法國成為石油進(jìn)口國之后,進(jìn)口石油的比重不斷加大,(g/em)| (MJAkg)| (Jkg) 比(kgkg) 辛燒值2004年進(jìn)口原油12 270萬(wàn)t,占到了總需求的40%,嚴重0.79619.911016.45109威脅到國家的能源安全。在我國整個(gè)石油消費市場(chǎng)中,汽油0.7343.9| 293-84114.89車(chē)用燃料占到總消費量的35%以上并呈急劇上升趨2甲醇 發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性勢,據汽車(chē)行業(yè)部門(mén)預測,到2020年我國汽車(chē)保有量為為了保證甲醇燃料發(fā)動(dòng)機的功率、轉矩與原汽油機6000萬(wàn)輛,在現有基礎上翻兩番,車(chē)用汽柴油消耗將相同,要求供油系統所供給的甲醇燃料的總熱值與原汽超過(guò)億噸大關(guān)。隨著(zhù)社會(huì )汽車(chē)保有量的逐年大幅增加,油燃料的總熱值相同。在甲醇與汽油的混合燃料中,如汽車(chē)尾氣排放總量也呈.上升之勢。據國家環(huán)??偩诸A果甲醇的質(zhì)量分數為M% ,則混合燃料的計算如下。測,今年我國機動(dòng)車(chē)尾氣排放在城市大氣污染中的分(1)混合燃料的低熱值計算: H.=HuxM%+H_x擔率將達到79%左右。從國家石化能源資源狀況和減(-M%)(H. H。和H_分別為混合燃料、甲醇和汽油的低少汽車(chē)尾氣有害排放角度考慮,煤制甲醇是解決國內熱值)。車(chē)用燃料嚴重不足,有效降低汽車(chē)尾氣污染的重要途(2)保持發(fā)動(dòng)機動(dòng)力時(shí),混合燃料的供給量與燃用徑之一。山西省作為煤碳大省,一直高度重視煤基醇燃純汽油時(shí)供給量的關(guān)系:K=H_ ,AH。 即在發(fā)動(dòng)機動(dòng)力性料的研究開(kāi)發(fā)。山西省“國家甲醇燃料汽車(chē)示范工程"相同時(shí),要求混合燃料的供給量是原汽油供給量的K項目已通過(guò)專(zhuān)家組驗收,在大同和晉中示范區內現有倍。實(shí)際運行中示范車(chē)隊的甲醇燃料與汽油的燃料替78輛中巴示范車(chē)的基礎上,充分考慮運力和運量的平代體積比要求不高于1.7,其中晉中示范區是1.66,大同衡和項目啟動(dòng)時(shí)的更新數量,新增55輛高比例(M85~示范區是1.54。按總熱值相同計算得的K值換算成替代100)5種車(chē)型的甲醇燃料示范車(chē)。單車(chē)累計行駛里程最體積比,,要比示范區實(shí)際使用的稍大。這是因為甲醇的多的已達35萬(wàn)km以下,最少的也在5萬(wàn)km以上。燃燒速度要比汽油快,通過(guò)提高發(fā)動(dòng)機的壓縮比和優(yōu)甲醇燃料的物化特性甲醇作為- -種液體燃料,其物理、化學(xué)性質(zhì)與汽油化點(diǎn)火時(shí)間后,稍少的甲醇燃料也可以保證動(dòng)力性不極為相近。甲醇的低熱值比汽油低45.3%,所需的循環(huán)變。實(shí)驗證明,若替代比稍超范圍(1.8-1.9),甲醇燃料供油量應該比汽油大,這樣才能保證甲醇發(fā)動(dòng)機的動(dòng)發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性要優(yōu)于同型號的汽油機。同時(shí),甲醇燃料發(fā)動(dòng)機的空燃比必須要隨著(zhù)甲醇力性。甲醇的汽化潛熱比汽油大得多,從而使混合氣在比例的變化而變化。根據化學(xué)計量空燃比的公式汽化時(shí)的溫降較大,有利于提高發(fā)動(dòng)機的充量和動(dòng)力lo=34.41x
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