燃料乙醇生產(chǎn)及市場(chǎng)

化學(xué)工業(yè)第32卷第8期22 CHEMICAL INDUSTRY2014年8月燃料乙醇生產(chǎn)及市場(chǎng)米多(中國石油吉林石化研究院化工科技信息所,吉林市132021)摘要:介紹國內外燃料乙醇生產(chǎn)形勢,預測2015年和2020年全球燃料乙醇產(chǎn)量分別達到8500萬(wàn)t和2億t測算我國2015年和2020年燃料乙醇需求量分別為50萬(wàn)t和1000萬(wàn)t,供需缺口分別為610萬(wàn)t和800萬(wàn)t關(guān)鍵詞:乙醇;汽油;柴油;市場(chǎng)調查;市場(chǎng)需求分析文章編號:1673-9647(2014)8-0022-04中圖分類(lèi)號:TQ223.12文獻標識碼:A1生產(chǎn)狀況分析及預測料乙醇產(chǎn)量1750萬(wàn)t,2013年2025萬(wàn)t,是全11世界產(chǎn)業(yè)現狀球燃料乙醇的第二大生產(chǎn)國和第一大出口國,所據國際分析機構F.O.Licht發(fā)布的最新報告顯產(chǎn)乙醇80%用于國內消費,20%出口,美國是其示,2012年全球燃料乙醇產(chǎn)量為6771萬(wàn)t,2013主要出口地。年全球燃料乙醇產(chǎn)量7063萬(wàn)t。美國和巴西仍然巴西是全球重要的蔗糖生產(chǎn)基地,在燃料乙是兩個(gè)最大的乙醇生產(chǎn)國。主要原因為起步早醇生產(chǎn)的原料方面具有先天優(yōu)勢。甘蔗原料,傳政策導向明確和原料充足。由于糧食乙醇存在統產(chǎn)業(yè),成本較低;污水直接還田,節省后處理“與糧爭地,與人爭糧”問(wèn)題,因此世界許多國家成本;甘蔗渣熱電聯(lián)產(chǎn),攤薄生產(chǎn)成本。在政策和地區均加快了非糧燃料乙醇的產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐。方面政府提供專(zhuān)項低息貸款,減免生物燃料稅賦,(1)美國燃料乙醇產(chǎn)量居世界之首。美國以并對乙醇燃料汽車(chē)減征工業(yè)產(chǎn)品稅。巴西目前正玉米原料為主,2012年燃料乙醇產(chǎn)量4082萬(wàn)t,在開(kāi)發(fā)蔗渣制燃料乙醇和新一代的含糖木薯制燃2013年4050萬(wàn)t,居世界第一。美國燃料乙醇生料乙醇技術(shù)。產(chǎn)的原料十分充足,其玉米原料價(jià)格比中國低(3)歐盟燃料乙醇產(chǎn)業(yè)近年發(fā)展迅猛。歐盟50%以上,并且生產(chǎn)效率較中國高美國國會(huì )于燃料乙醇產(chǎn)業(yè)起步較晚,1993年燃料乙醇產(chǎn)量?jì)H2005年8月通過(guò)綜合能源法,推出可再生燃料標為4.8萬(wàn)t。2004年達到42萬(wàn)t,隨后開(kāi)始大幅增準(RFS),要求在汽油總組成中加入特定數量的長(cháng),2009年達到296萬(wàn)t(法國100萬(wàn)t、德國60可再生燃料,而且每年遞增,強制實(shí)施可再生能萬(wàn)t)。2013年歐盟燃料乙醇產(chǎn)量達364萬(wàn)t,全源比例。球發(fā)展速度最快。歐盟燃料乙醇生產(chǎn)以谷物為主2011年8月,美國政府推出了一項總額為5.1要原料,其中小麥約占1/3。歐洲目前正鼓勵新億美元的補貼計劃,由農業(yè)部、能源部和海軍共能源企業(yè)利用垃圾、麥稈和藻類(lèi)等非糧食原料開(kāi)同投資推動(dòng)美國第2代生物燃料的生產(chǎn)開(kāi)發(fā)進(jìn)程。發(fā)新一代生物燃料,規定只有以非糧原料制備的2012年8月美國政府宣布,對纖維素燃料產(chǎn)品提第2代生物燃料才可能在未來(lái)獲得補貼。供1.01美元/USgal(0.27美元/L),對生物柴油11.2國內產(chǎn)業(yè)現狀美元/USgal(0.26美元/L)的聯(lián)邦稅收減免。我國政府推廣燃料乙醇的最初設想出現在(2)巴西燃料乙醇產(chǎn)量位列世界第二。20081999年,當時(shí)國內的糧食嚴重積壓,北方的情況年之前,巴西乙醇產(chǎn)量呈不斷增長(cháng)趨勢。2009收稿日期:2014-06-2年,受世界糖需求旺盛的影響,巴西乙醇產(chǎn)量下降6.0%。巴西乙醇以甘蔗為生產(chǎn)原料,2012年燃作者簡(jiǎn):米多(190)女林省人,高級工程師,從事料的國內外信息調研工作。第8期米多:燃料乙醇生產(chǎn)及市場(chǎng)23尤為嚴重,大量富余的糧食無(wú)法釋放,國家糧庫籌建萬(wàn)噸級纖維素乙醇示范項目未來(lái)8年,燃超負荷,如何解決陳化糧問(wèn)題成了當務(wù)之急。我料乙醇將增長(cháng)6倍,但不可否認的是,非糧燃料國的生物燃料乙醇開(kāi)發(fā)從2002年開(kāi)始試點(diǎn),雖然乙醇項目成本相對較高,多還處于“賠本賺吆喝”時(shí)間不長(cháng),但發(fā)展速度很快。目前,我國生物燃的階段國家有關(guān)部門(mén)應將原有的行業(yè)補貼,轉料乙醇生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)成熟,黑龍江、吉林、遼寧、到非糧燃料乙醇和纖維素燃料乙醇上,并出臺相河南、安徽5省及湖北、河北、山東、江蘇、廣應鼓勵政策,尤其要支持引導好纖維乙醇工業(yè)化西部分地區已基本實(shí)現車(chē)用乙醇汽油替代普通無(wú)示范項目的發(fā)展。鉛汽油。我國已成為世界上繼巴西、美國之后的13未來(lái)產(chǎn)業(yè)預測第三大生物燃料乙醇生產(chǎn)國?；谀壳吧镔|(zhì)能源的發(fā)展現狀、政策及趨2007年,國家發(fā)改委明確表示,將不再利用勢,對燃料乙醇未來(lái)產(chǎn)能需求做出如下預測:預糧食作為生物質(zhì)能源的生產(chǎn)原料,取代糧食的將計2015年全球燃料乙醇產(chǎn)量將達到8500萬(wàn)t;是非糧作物,以玉米、小麥為主的第一代燃料乙醇2020年全球燃料乙醇產(chǎn)量將達到2億t,其中一原料被叫停,各大燃料乙醇公司不得不尋找過(guò)渡半以上來(lái)自于第二代非糧生物燃料的增加性的非糧原料乙醇,木薯、甜高粱等原料成為發(fā)2消費現狀及預測展的重點(diǎn)。2008年建成的廣西中糧生物質(zhì)能源有2.1世界限公司的20萬(wàn)a燃料乙醇項目是經(jīng)國家發(fā)改委世界上燃料乙醇的總消費量以及變化趨勢與立項批準的國內唯一的非糧燃料乙醇項目。至產(chǎn)量基本一致,均呈現明顯的上升趨勢。美國是2013年,我國已形成了202.5萬(wàn)燃料乙醇生世界上燃料乙醇最大和增長(cháng)最快的市場(chǎng)。預計在產(chǎn)能力,還有大批待建項目等待發(fā)改委批復其未來(lái)的幾年,美國乙醇的消費量仍會(huì )繼續增加,中以玉米為原料的燃料乙醇產(chǎn)能達到174萬(wàn)t/a。但增長(cháng)速度會(huì )有所下降。巴西國內的消費量?jì)H次表1為我國燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)情況。于美國,占車(chē)用液體燃料的53%,已超過(guò)汽油消2010年中興10萬(wàn)/a甜高粱燃料乙醇開(kāi)始投費量。巴西作為主要的燃料乙醇的生產(chǎn)國及消費建,2012年項目一期的3萬(wàn)t/a裝置已經(jīng)建成投國,其消費量明顯低于生產(chǎn)量,因此成為世界上產(chǎn),二期7萬(wàn)ta裝置目前正在建設中;海南椰最大的燃料乙醇出口國,其凈出口額很大,且呈島、江西東鄉、浙江舟山和廣東湛江等木薯燃料現明顯上升趨勢;美國的產(chǎn)量遠遠低于其消費量,乙醇項目,正在開(kāi)展前期工作,其中海南椰島是目前世界上進(jìn)口燃料乙醇最多的國家。加拿大(與中石化合資)已獲國家核準批復建設;河南天和歐盟也是燃料乙醇的主要進(jìn)口國,但進(jìn)口量不冠、中國石化、中國石油、中糧集團等正在積極是很大,僅相當于巴西出口量的10%左右。巴西表12013年我國燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)情況產(chǎn)能/公司名裝置地點(diǎn)原料備注(萬(wàn)ta)河南天冠集團河南南陽(yáng)市小麥、玉米、薯類(lèi)5020萬(wàn)/a、30萬(wàn)va裝置各一套吉林燃料乙醇有吉林市玉米602003年8月建成30萬(wàn)t/a規模,2005年擴至40萬(wàn)va,限公司2009年擴至55萬(wàn)Va,2011年底擴建至60萬(wàn)va安徽豐原集團安徽蚌埠小麥、玉米4210萬(wàn)/a、32萬(wàn)va裝置各一套中糧生化能源(肇黑龍江肇東玉米2212萬(wàn)a、10萬(wàn)va裝置各一套東)有限公司廣西中糧生物質(zhì)廣西北海木薯202008年建成,兩期總投資146359萬(wàn)元能源有限公司山東龍力山東纖維素5.52012年建成中興能源巴彥淖爾市五甜高粱莖稈3期工程投資4.18億元,2012年建成;二期為7萬(wàn)a,原縣正在建設中化學(xué)工業(yè)24 CHEMICAL INDUSTRY2014年第32卷的燃料乙醇以甘蔗作為原料,具有資源優(yōu)勢,發(fā)油8200萬(wàn)t,柴油1.8億t;若按現行10%與汽展較快,現在已成為最大的出口國。而美國由于油調配比例計算,則2015年我國燃料乙醇的最大燃料乙醇的產(chǎn)業(yè)政策推動(dòng),增長(cháng)勢頭較好,成為需求量約為820萬(wàn)t?！笆濉逼陂g,我國石油主要的乙醇進(jìn)口國歐盟各國也保持了對乙醇的消費彈性系數將進(jìn)一步回落,如按5%計算,2020強勁需求。年我國汽煤柴油需求量約3.4億t,其中:汽油2.2國內9700萬(wàn)~10000萬(wàn)t,柴油2.1億~2.2億t;若按經(jīng)過(guò)“十五”、“十一五”的發(fā)展,我國生物現行10%與汽油調配比例計算,則2020年我國燃質(zhì)燃料乙醇產(chǎn)量“一路走高”,在堅持非糧原料發(fā)料乙醇的最大需求量約為1000萬(wàn)t展方面取得了顯著(zhù)成果。然而進(jìn)入“十二五”后,由此可見(jiàn),我國燃料市場(chǎng)將需要大量的燃料國內燃料乙醇生產(chǎn)卻出現向下“拐點(diǎn)”,即2011乙醇,在目前已有國家核準的197.5萬(wàn)ta供應能年產(chǎn)量177萬(wàn)t,比上年降2.7%;2012年約162力基礎上,預計2015年和2020年至少還將分別萬(wàn)t,比上年負增長(cháng)6.2%;2013年為170萬(wàn)t比有約610萬(wàn)t和800萬(wàn)t的燃料乙醇供需缺口(僅上年增長(cháng)4.9%。生物質(zhì)燃料乙醇產(chǎn)量負增長(cháng)的原以乙醇汽油計)。因之一,是由于這些年行業(yè)處在結構調整的過(guò)渡3價(jià)格走勢分析及預測期,即從原來(lái)的以陳化糧制乙醇為主向現在的非按現行政策,國內燃料乙醇實(shí)行審批制,糧燃料乙醇發(fā)展,這在技術(shù)上需要一個(gè)過(guò)程,必“定點(diǎn)生產(chǎn)、定點(diǎn)流通、封閉運行”,享有財政稅然造成產(chǎn)量下降;下降的另一個(gè)原因是補貼標準收優(yōu)惠政策燃料乙醇銷(xiāo)售價(jià)格執行93號汽油出的降低,即國內以陳化糧為原料生產(chǎn)的燃料乙醇廠(chǎng)價(jià)乘以0.911的政策規定,因此不存在市場(chǎng)化成本約為3500元/t,以甜高粱、木薯等為原料生銷(xiāo)售的情況,亦不存在和其他企業(yè)的競爭關(guān)系。產(chǎn)的燃料乙醇的成本約為4000元/t。如果沒(méi)有國2013年國內燃料乙醇結算價(jià)格(以北京為家補貼,燃料乙醇很難盈利。例)見(jiàn)圖1。燃料乙醇是受?chē)艺唑寗?dòng)的行業(yè),我國燃料乙醇市場(chǎng)的需求狀況取決于國內車(chē)用汽油需求120001000量、乙醇汽油在國內的推廣進(jìn)程以及乙醇汽油的58000調配比例。2012年國內的汽油表觀(guān)消費量為86846000萬(wàn)t,2013年國內汽油表觀(guān)消費量為9340萬(wàn)t,4000同比上漲7.6%,2011年及2010年同期同比上漲20008.1%和6.8%。若按10%的調配比例計算,則02-2504-2206-1708-2610-2112-022013年我國燃料乙醇的最大需求量為934.0萬(wàn)t03-2505-2007-2909-2311-18月日2013年國內汽油消費量的迅速放大,主要與國內圖12013年國內(以北京為例)燃料乙醇結算價(jià)格汽車(chē)保有量的平穩增加有關(guān),且汽油價(jià)格穩步上漲。由圖1可見(jiàn),2013年全年最高價(jià)格出現在2據國家統計局預測,“十二五”(2011—2015月,為9924元/t;最低價(jià)格出現在4月,為年)期間,我國GDP年均增長(cháng)率將達8%左右,9221元/。全年整體價(jià)格呈現平穩態(tài)勢?！笆濉?20162020年)期間GDP平均增速為隨著(zhù)國際市場(chǎng)原油價(jià)格的不斷攀升、國內新7%左右。隨著(zhù)我國節能工作的深入開(kāi)展以及產(chǎn)業(yè)的成品油定價(jià)方法與國際油價(jià)的逐漸接軌以及燃結構的升級,我國單位產(chǎn)值綜合能耗將有明顯下料乙醇原料價(jià)格的上漲,并考慮國家宏觀(guān)調控政降?！笆濉逼陂g我國石油消費彈性系數有望策等因素,預測今后幾年國內燃料乙醇結算價(jià)格整體下降,若汽煤柴油消費彈性系數按0.6計算,總體呈上漲走勢,價(jià)格至少應在9000元/t以上2015年我國汽煤柴油需求量約2.9億t,其中:汽運行。(下轉第28頁(yè))化學(xué)工業(yè)·28 CHEMICAL INDUSTRY2014年第32卷 Cyclohexanone Market Analysis in China ZHANG Sheng-jun (CNOOC Oil and Gas Develop and Use Company, Beijing 100029, China) Abstract: The Cyclohexanone production and demand in China is growing rapidly. In 2013, the demand and capacity are 1.42 million tons and 1.40 million tons respectively, 80% of cyelohexaone consumption is used as the raw materials in the production of caprolactam and adipic acid. The commodity cyclohexanone capacity of 800 000 tons/year in 2013, the output was 570 000 tons,n addition to the part will be used to supplement of caprolactam and ctam and adipic acid raw materials, the rest mainly is used for the solvents and chemical raw materials. In the next few years, China cyclohexanone production capacity and demand will increase, could be overall surplus, the operating rate is not high. Keywords: cyclohexanone; the domestic market; market survey; market demand analysis; predict(上接第21頁(yè)) The Forecast of Propylene Market Supply Pattern in China LEI Li-jing, BAO Xue-ying (China National Petroleum Group Northeast Refinery Engineering Co., LTD., Jilin Design Institute, Jilin 132002, China) Abstract: In recent years; China Propyline industry developing rapidly,It has become the biggest propylene production and consumption centre in Asia and in the world; especially in the coal chemical industry and the propane dehydrogenation industry has achieved rapid development; it become a new bright spot; There is big change in propylene supply patterm in the future. The propylene from coal chemical industry and propane dehydrogenation will occupy the part of propylene production. Keywords: propylene; production; consumption; the development trend(上接第24頁(yè)) Fuel Ethanol Production and The Market Demand MI Duo (China Petroleum Jilin Petrochemical Research Institute of Chemical Tchnology Information, Jinlin 132021, China) Abstract: The article introduces the situation of fuel ethanol production in China and abroad, It predicted the global fuel ethanol production reached million tons and 200 million tons respectively in 2015 and 2020, It is forecasted that the fuel ethanol demand for 8.5 million tons and 10 million tons respectively in 2015 and 2020. The gap between supply and demand are 6.1 million tons and 8 million tons respectively in 2015 and 2020. Keywords: ethanol; gasoline; diesel; market survey; the market demand analysis