800車(chē)間項目建設改造

科技資訊HNOLOGY NFOFMATIO程技術(shù)800車(chē)間項目建設改造雷黨萍(遼寧冶金職業(yè)技術(shù)學(xué)院遼寧本溪117000)摘要:為了挺高產(chǎn)品的贗量和生產(chǎn)教年,本銅決定對800車(chē)邊行改。本文在分析車(chē)網(wǎng)觀(guān)狀及項目建設的必要性的基幽上,提出了櫚應的技改產(chǎn)品方蒙,以此來(lái)提升車(chē)間的技術(shù)與水平。關(guān)鍵詞:車(chē)間建設技改札機方蒙中圖分類(lèi)號:F426文獻標識碼:A文章編號:1672-3791(2010)04(a)-0050-01目前,我國鋼鐵工業(yè)處于高速發(fā)展階率約35%,根據理論分析計算,800車(chē)間釆用用“節能環(huán)保型”蓄熱式步進(jìn)梁式加熱爐段鋼鐵企業(yè)的市場(chǎng)競爭日益激烈。為了提連鑄壞作原料后其年生產(chǎn)能力可達120萬(wàn)t/考慮了熱送熱裝工藝;配設有高壓水除鱗高鋼鐵企業(yè)的市場(chǎng)競爭力,必須提高產(chǎn)品年(按原料計)裝置;采用了連續平立交替高剛度軋機,采的質(zhì)量和生產(chǎn)效率,針對這種狀況,本鋼決目前本特鋼實(shí)際生產(chǎn)量約30萬(wàn)t/年,其用了微張力及無(wú)張力連軋工藝;采用了連定對800車(chē)間進(jìn)行改造。主要原因除了原料不足等原因外,軋機后軋全線(xiàn)低溫軋制及控軋控冷的新軋制工部軋件輸出距離太短是限制軋機能力發(fā)揮藝;采用在線(xiàn)光學(xué)測徑及渦流探傷儀對軋1車(chē)間現狀及項目建設的必要性的主要因素。1993年800車(chē)間開(kāi)始建設時(shí),件在線(xiàn)實(shí)時(shí)測量:飛剪機具有優(yōu)化剪切功800車(chē)間于1995年建成投產(chǎn),目前車(chē)間由于受當時(shí)具體條件及其后部總圖位置限能可消除短尺,提高軋材成品正尺率;小棒實(shí)際日產(chǎn)量已達到設計水平1200t/日,而制,軋機軋出的軋件長(cháng)度不能超過(guò)19m,因生產(chǎn)線(xiàn)上配有多功能冷床以適應各種合金年產(chǎn)量設計為27萬(wàn)t,現在實(shí)際最高30萬(wàn)t/此當軋制120mm圓鋼或□120mm方鋼鋼品種的冷卻工藝要求;配設一條高質(zhì)量年。軋機實(shí)際負荷率約60%車(chē)間建成投產(chǎn)時(shí),必須采用小鋼錠而且需在800軋機之后棒材精整線(xiàn)(Φ35~200mm)年處理能力4510年來(lái),存在的主要問(wèn)題如下切為二,切成二根短料后再進(jìn)入連軋機。萬(wàn)t(1)原料不足。由于特鋼二煉鋼車(chē)間改這種工藝不僅降低了金屬收得率,而且嚴800軋機改造后可以大量使用150t轉爐造尚未全面完成因此鋼錠供應不足,大本重地影響了軋機能力的發(fā)揮。而按正常設生產(chǎn)的大斷面矩形連鑄坯,充分發(fā)揮本鋼鋼目前可以澆鑄少量5t鋼錠(約10萬(wàn)t/年)計當采用5連鑄坯軋制φ80mm園鋼時(shí)軋鐵水低硫低磷的原料優(yōu)勢,采用了上述各供給本車(chē)間生產(chǎn)齒輪鋼碳結鋼等,并取得件長(cháng)度達129m以上,因此投產(chǎn)多年來(lái)800車(chē)項當今國內外特鋼棒材連軋機的新技術(shù)不菲的經(jīng)濟效益,但隨著(zhù)大本鋼的進(jìn)一步間多次提出“伸腿改造”的建議,這是解放后,可以形成一條高水平的棒材生產(chǎn)線(xiàn)。改造,取消模鑄后,這部份原料將不再供給800車(chē)間生產(chǎn)能力的一項關(guān)鍵措施產(chǎn)品質(zhì)量達到“四高”水平(5)后部精整設施能力小,手段落后特(1)鋼質(zhì)內在質(zhì)量高,可以保證高純凈(2)不能采用連鑄坯為原料車(chē)間原設計殊鋼材成品生產(chǎn)的后部精整工序中應包軸承鋼,及窄淬透帶齒輪鋼全部采用鋼錠為原料,僅預留了一座歲進(jìn)爐括:鋸切、空冷、緩冷、堆冷、熱處理、探傷檢(2)高表面質(zhì)量—可延伸生產(chǎn)銀亮E鋼位置預留將來(lái)采用大連鑄方坯的可能性,目查及倒棱打捆包裝等多道工序,需要大量(3)尺寸精度高一可達到1/4DIN(土前本鋼公司正在建設一臺大型方坯連鑄機,的精整設備及廠(chǎng)房面積目前800車(chē)間產(chǎn)量0.1mm)標準?？梢悦磕隇楸拒?chē)間提供大連鑄方坯75萬(wàn)t,約30萬(wàn)t/年,其后部三跨27m精整跨已難滿(mǎn)(4)機械性能高—低合金、微合金、熱因此800車(chē)間的改造是勢在必行足要求,已有一部份精整設備布置到一軋機軋制(3)產(chǎn)品規格范圍小,不能適應市場(chǎng)需車(chē)間偏跨內求原設計800mm車(chē)間產(chǎn)品為φ120目前國外全部特殊鋼廠(chǎng)都已取消酸洗3項目建設采用的新技術(shù)及達到的水平l60mm,經(jīng)過(guò)車(chē)間不斷改進(jìn),目前實(shí)際已可工藝,采用噴丸及無(wú)損聯(lián)合探傷工藝。絕大800軋機改造后可以大量使用150t轉爐生產(chǎn)φ100-250mm園鋼。而目前市場(chǎng)上大多數工廠(chǎng)都已采用自動(dòng)砂輪修磨機(剝皮)生產(chǎn)的大斷面矩形連鑄坯,充分發(fā)揮本鋼量需求的規格范圍為φ20~160mm,本車(chē)取代人工砂輪方式,而本特鋼目前仍未能鐵水低硫低磷的原料優(yōu)勢,采用了上述各間生產(chǎn)的規格不能滿(mǎn)足市場(chǎng)上較小規格的普及采用。其精整工序已成為該廠(chǎng)進(jìn)一步項當今國內外特鋼棒材連軋機的新技術(shù)要求,為了滿(mǎn)足市場(chǎng)上對較小規格材的需改造發(fā)展的薄弱環(huán)節,亟需改造擴建。后,可以形成一條高水平的棒材生產(chǎn)線(xiàn),其求,本特鋼仍需依靠現有一軋車(chē)間650×3(6)電控設備已陳舊落后,難以滿(mǎn)足800特點(diǎn)是:棒材連軋機可以大批量專(zhuān)業(yè)化生軋機采用小鋼錠(600kg)或經(jīng)800軋機開(kāi)坯車(chē)間進(jìn)一步生產(chǎn)發(fā)展的要求。800車(chē)間建廠(chǎng)產(chǎn)Φ20mm-200mm大中小規格的軸承齒后二火軋制生產(chǎn),造成生產(chǎn)成本提高,市場(chǎng)開(kāi)始時(shí)為了節省投資,加快建設進(jìn)度,主傳輪、彈簧等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品形成本鋼特色品牌,同竟爭能力下降。而要充分發(fā)揮800軋機的能動(dòng)系統采用了當時(shí)日本正準備淘汰的U-2時(shí)還可以保證本鋼不銹鋼、葉片鋼等傳統力,必須首先擴大其市場(chǎng)的包容范圍,從而大板,目前日本已淘汰了這種設備,國內也品牌產(chǎn)品優(yōu)勢,其產(chǎn)品成本可以大幅度降必須向下延伸其產(chǎn)品規格范圍。停止了生產(chǎn)這種設備,現在電氣設備的發(fā)展低,使本鋼產(chǎn)品在市場(chǎng)上具有很大的競爭(4)軋機潛九很大,但未能充分發(fā)揮。已普遍地由模擬系統改為數字系統800車(chē)力。800mm軋機目前采用鋼錠軋制道次25~31間電控系統已生產(chǎn)近10年,不僅設備老化道次,平均機時(shí)產(chǎn)量?jì)H70t/h-90t/h,而而且技術(shù)也已落后過(guò)時(shí),用于維持生產(chǎn)的備4結語(yǔ)改用350×470mm連鑄坯后軋制道次可降為品備件也愈來(lái)愈難以解決。因此車(chē)間進(jìn)一步本改造工程完成后,可以使特鋼公司9道次,其機時(shí)產(chǎn)量可達210t/h-240t/h。發(fā)展改造時(shí),電氣設備亦需相650mm四架連軋機軋制速度1.0m/s~中國煤化工到國際先進(jìn)水平,市場(chǎng)競以使特鋼公司這樣的老15m/s,當成品軋件長(cháng)度40m時(shí),軋制時(shí)2技改產(chǎn)品方案CNMH青春間30s-40s,而800軋機的平均軋制節奏時(shí)采用了大斷面矩形坯作原釋可以充分間708~90s,650mm四架連軋機的設備負荷保證大規格產(chǎn)品的壓縮比及內部質(zhì)量;果50科技資訊 SCIENCE& TECHNOLOGY INFORMATION