談?wù)剤@區道路改造工程

sc∈NCE& TECHNOLOGY科技資訊工程技術(shù)談?wù)剤@區道路改造工程(安徽國順交通咨詢(xún)設計有限公司安徽合肥230051)摘要:為了鴻足國區道路的近期使用功能和遠期規劃需求,必須進(jìn)行針對性的道路維修和改邊。文章遁過(guò)介紹蒹學(xué)院園區道路的改造設計重點(diǎn),分新氰討如何更好的做圩奏似顎目的改達設計。關(guān)鍵詞:因區道路改造中圖分類(lèi)號:U4文獻標識碼:A文章編號:1672-3791(2013)04(b)-0067-02隨著(zhù)使用年限的增長(cháng),許多學(xué)院、機此縱斷面設計以道路現狀高程為依據,采現狀道路兩側均為砌體矮墻,維持維關(guān)、廠(chǎng)礦、工業(yè)園等的園區道路路面破損、用“順坡滾”的方式進(jìn)行設計持現狀不動(dòng)。排水不暢等現象日益嚴重,已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足2.4橫斷面設計2.5路面病害處理設計近期使用或遠期規劃的需求,需要進(jìn)行按照建設單位意見(jiàn),道路路幅斷面維針對現狀道路的裂縫、角隅、破碎板定的維修、改造以滿(mǎn)足其使用功能待不變,僅對現狀道路病害及路緣石、邊溝沉陷等不同的破壞型式,進(jìn)行灌縫、修補下面以某學(xué)院園區道路的改造設計為等進(jìn)行相關(guān)處理后加鋪兩層瀝青面層。根換板、反挖換填等方式處理例,談?wù)剤@區道路的設計要點(diǎn)據現狀道路路側邊溝和路緣石的的不同進(jìn)1)裂縫:對于細微裂縫不作處理,在加行分段設計,現狀道路斷面共分為10種類(lèi)鋪瀝青路面之前同老路混凝土板縱橫縫項目綜述起采用SBS卷材(防裂貼)作貼縫處理。1.1項目概況(1)斷面型式一。對于一般裂縫采用密封膠灌縫處理某學(xué)院的園區道路,實(shí)施改造范圍為17現狀道路兩側均有路緣石的路段,對對于>2cm的裂縫,清除縫內雜物后采條路及兩個(gè)廣場(chǎng)。原路面均為水泥路面,部現狀花崗巖路緣石抬高利用,其余的拆除用瀝青砂+環(huán)氧樹(shù)脂修補分路段經(jīng)過(guò)了二次拓寬改造,現狀路面寬度后新建立式花崗巖路緣石。(2)啃邊:采取瀝青砂+環(huán)氧樹(shù)脂修補措為3.5~1525m不等路線(xiàn)全長(cháng)3240.899m。(2)斷面型式二。施設計內容:道路工程,排水工程?，F狀道路兩側沒(méi)有路緣石的路段,為(3)角隅、斷板、一般破碎板:破壞嚴重1.2設計思路便于瀝青混凝土的施工和后期養護,道路的進(jìn)行換板處理,先鑿除包含破壞部位的為改善車(chē)輛通行條件,提高結構強兩側新建立式花崗巖路緣石。1/3或1/2舊混凝土板塊,再重新鋪度,對原有水泥混凝土路面的不同病害先(3)斷面型式三。24cmC30混凝土板,或者挖除更換整塊分別采取灌縫、瀝青砂修補、換板、反挖換現狀道路一側沒(méi)有路緣石,另一側為24cmC30混凝土板填等方式處理后加鋪SBS卷材(防裂貼),路側矮墻。對道路沒(méi)有路緣石的一側予以一般破壞的僅做密封膠灌縫處理。全幅加鋪3cmAC-10C細粒式瀝青混凝土新建立式花崗巖路緣石,另一側維持不動(dòng)(4)嚴重破碎板+沉陷:采用反挖換填方+5cmAC-16C中粒式混凝土;并對局部路(4)斷面型式四。式處理,路面結構為20cmC15混凝土段路緣石進(jìn)行改造利用?，F狀道路一側沒(méi)有路緣石,另一側有十24cmC30混凝土。路緣石。對道路沒(méi)有路緣石的一側新建立2.6路面結構設計2設計方案式花崗巖路緣石,另一側更換成花崗巖路2.6.1道路路面結構設計2.1設計原則緣石。根據本項目的功能,從舒適性耐磨性(1)道路的設計應考慮方案的可操作(5)斷面型式五。和城市遠期發(fā)展考慮,對17條現狀道路路性,注意實(shí)施時(shí)對兩側地塊交通出行的影現狀道路一側沒(méi)有路緣石,另一側為面病害進(jìn)行相關(guān)處理后,對道路全幅范圍護面墻。對道路一側新建立式花崗巖路緣內混凝土板板縫及少量輕微裂縫病害進(jìn)行(2)設計不僅要滿(mǎn)足功能的需要,還要石,另一側維持不動(dòng)。貼SBS卷材(防裂貼)貼縫處理,后加鋪體現出合理性和經(jīng)濟性,即要便于近期建(6)斷面型式六3cmAC-10C細粒式瀝青混凝土+5cmAC設,又要充分考慮到遠期的結合,要有前瞻狀道路一側沒(méi)有路緣石,另一側為16C中粒式瀝青混凝土。設計路面橫坡度按性使本項目能適應學(xué)院未來(lái)規劃的需求。明溝。對道路一側新建立式花崗巖路緣石,原老路雙向橫坡控制,如老路為多塊板折(3)妥善處理好道路與周邊場(chǎng)地的關(guān)另一側采取清理明溝后現澆C25素混凝土線(xiàn)式橫坡,則通過(guò)瀝青面層厚度調整按雙系,正確處理好路線(xiàn)平、縱、橫的組合問(wèn)題。作為路緣石向橫坡控制。道路路面結構設計以不同路在保證道路上汽車(chē)行駛安全、通暢、快速的(7)斷面型式七。段的路幅現狀及病害情況為依據,確定以前提下,減少舊混凝路面及基層的挖補現狀道路側為房屋,另一側為明溝。下三種路面結構形式。數量和構筑物工程量,節約工程投資。對道路側有房屋的維持不動(dòng),另…側采(1)I型路面結構適用于現狀路面使用(4)現狀路基、路面的利用和附屬設施取清理明溝后現澆C25素混凝土作為路緣狀況良好、滿(mǎn)足使用功能,或者存在裂縫等安全、可靠、經(jīng)濟、適用、美觀(guān)?？羞叺容p微病害的路段。設計中采用對原2.2平面設計(8)斷面型式八有水泥混凝土路面完全利用,僅對局部病(1)路線(xiàn)平面線(xiàn)位擬合現狀道路中心現狀道路兩側均為明溝,本次設計對害處理后對老路混凝土板縱橫縫及少量輕道路兩側采取清理明溝后現澆C25素混凝微裂縫病害貼SBS卷材(防裂貼)處理然后(2)沒(méi)設計平面范圍包括擬實(shí)施改造的17土作為路緣石。對全幅范圍加鋪3cmAC-10C細粒式瀝青條道路及道路相交轉角處、建筑物門(mén)前場(chǎng)(9)斷面型式九?；炷?5cmAC-16C中粒式瀝青混凝土。地、道路實(shí)施范圍的銜接現狀道路一側為明溝,另一側為路緣(2)Ⅱ型路面結構適用于老路存在角2.3縱斷面設計石。對明溝采取凊理后現澆C25素混凝七作隅、斷板、一般破碎板等病害的路段,對于由于項目為現狀道路改造工程,按照為路緣石,另一側更換成立式花崗巖旦衄宙昑老路混凝土板后換填建設單位意見(jiàn),路面結構設計中采用水泥石進(jìn)行SBS卷材貼縫處混凝土路面加鋪瀝青面層結構的方案,因(10)斷面型式十CNMHG(下轉69頁(yè))科技資訊 SCIENCE& TECHNOLOGY INFORMATION工程技術(shù)CIENCE TECHNOLOGY縲科技資訊(2)選擇抗裂性能強的改性瀝青作為面2.4注重水破壞的防治少積水在路面上的存留時(shí)間。定期對路面層材料。路面施工時(shí)要選擇改性瀝青材料水滲入到路面深層結構造成路面早期檢查發(fā)現凹面立即修補,同時(shí)注重路面排并嚴格控制水泥和石灰用量。對要求較高破壞,它是瀝青混凝土路面目前面臨的主水門(mén)的設計,合理確定排水口之間的距離級別路面施工時(shí),為了增加瀝青穩定性和要威脅,是破壞力較大的一種病害,因此對保證在較大降水量時(shí),路面積水能夠迅速粘度,要在過(guò)程瀝青中加入人丁苯橡膠等其進(jìn)行充分分析采取應對措施,減少水破進(jìn)入下水道,減少水對路面的破壞,提高人高分子聚合物提高瀝青性能;為了防止瀝壞對延長(cháng)路面的壽命具有重要作用。們出行的便利程度青路面過(guò)早老化,可以在瀝青中添加樹(shù)脂形成水破壞的原因很多,除了瀝青混改性瀝青;避免瀝青在低溫下開(kāi)裂情況出凝土混合不均勻、之間空隙較大外,瀝青與4結語(yǔ)現,要選擇抗拉伸性、粘稠度低的環(huán)烷原油碎石之間粘合力不足加上過(guò)載車(chē)輛的碾瀝青混凝上道路工程在促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)瀝青,盡量不要使用石臘基原油瀝青。壓,進(jìn)·步增加了水破壞威力,這一現象在展,提高人們生活質(zhì)量發(fā)揮越來(lái)越大的作2.3正確施工南方多雨的地區較為普遍。為了改變這種用。對瀝青混凝土路面出現裂縫原因進(jìn)行(1)嚴格控制施匚細節能夠明顯提升路現狀,減少水對瀝青水凝上破壞我國積極探討,從施工材料選取、施工細節把握和路面性能,尤其要嚴格控制基層的含水量,注研究瀝青性能,實(shí)驗證明采用改性瀝青或面養護三方面著(zhù)手,加強瀝青混凝上路面意把握其不能超過(guò)施工標準要求的最佳含者抗剝落的SMA路面,明顯減小水的破壞,裂縫控制,延長(cháng)路面使用壽命,提高路面的水量。同時(shí)還應注意混凝十均勻攪拌,從這個(gè)兩穩定性、舒適性。(2)半剛性基層釅壓后容易缺水出現干個(gè)方面入手,能夠很好的防止水對路面的瀝青混凝土建設單位要著(zhù)眼未來(lái),以裂,因此要注意基層碾壓后的養護,定期灑破壞,保證路面處于良好的運行狀態(tài)發(fā)展的眼光從事路面修建工作,嚴把質(zhì)量水保持最佳濕潤狀態(tài)。關(guān)。對瀝青的配比要嚴格按照相關(guān)標準進(jìn)(3)完成上述兩項工作后,要及時(shí)在基3注重路面養護行,保證攪拌均勻以及和醉石之間具有良層上噴灑瀝青乳液,并撤3~8mm的碎石發(fā)揮瀝青混凝土最佳性能,除了和施好的粘合性,嚴格控制超載車(chē)載車(chē)輛通行當做下封層,注意也要注意下封層水分的匚∶材料選擇和施E過(guò)程細節控制有重要關(guān)對超載車(chē)輛采取嚴厲的懲罰措施,減少人保養,當下封層作業(yè)完畢后要迅速的攤鋪系外,還和后期的養護有直接聯(lián)系。加強瀝為因素對道路的破壞,同時(shí)路面維修人員瀝青面層。青混凝土路面養護,能夠延長(cháng)路面使用遵循預防為主原則,對路面進(jìn)行定期檜査(4)攤鋪材料拌合時(shí)要嚴格控制瀝青的命,減少路面維修成本。做到早發(fā)現,早修補,確保瀝青混凝士路面油石比,進(jìn)行均勻拌合。瀝青路面攤鋪質(zhì)量(1)對瀝青混凝上路面進(jìn)行定時(shí)檢修,保持最佳狀態(tài),營(yíng)造良好的運輸硬件環(huán)境的優(yōu)劣,和攤鋪材料的性能有直接的聯(lián)系,以預防為主。完善路面各種排水設備,確保為實(shí)現經(jīng)濟的進(jìn)步發(fā)展奠定基礎。在攤鋪材料運輸、攤鋪時(shí)注意保持其最佳路面排水工作順利進(jìn)行,避免路基和路面溫度,攤鋪作業(yè)時(shí)速度不能過(guò)快,并保證攤夾層之間出現水分,為行車(chē)安全提供保障、參考文獻鋪均勻和連續性。(2)為了防止路面裂縫蔓延,發(fā)現裂縫[1]孟凡韌,包天棟,瀝青混凝土路面裂縫(5)注重路面基層的驗收質(zhì)量,并對局要及時(shí)采取措施修補,根據裂縫出現的寬開(kāi)裂因素分析與防治措施研究[J].交通部位置進(jìn)行特殊處理,比如對面層和基層度和深度判斷合理的修補工藝。目前來(lái)看建設與管理,2010(6)之間的下封層澆灑粘層油,這樣就能大大修補路面采用的工藝主要有普通瀝青灌縫(2」鐘青淺析瀝青混凝土路面裂縫的成因增強面層與基層的接觸程度,將彎拉力控法、壓漿法、進(jìn)口灌縫膠修補裂縫法和SBR及解決[J.建設機械技術(shù)與管理,2010制在最佳數值;另外,可以在基層增加彈性改性乳化瀝青灌縫法模量,較少瀝青層面彎拉應力的形成。(3)注重路面積水排水技術(shù)的應用,減(上接67頁(yè))(1)適用于現狀路緣石為混凝士路緣石管道和雨水口及時(shí)有效的排除路面積水理,再加鋪3cmAC-10C+5cmAC-16C?；蚣t磚路緣石的路段,現狀路緣石全部更(2)充分利用已有排水管道、暗溝、水塘(3)Ⅲ型路面結構適用于老路存在破碎換成立式花崗巖路緣石等進(jìn)行排水、水。板+沉陷病害的路段,對局部病害路段進(jìn)行(2)適用于原路側為綠化帶或者人行(3)雨水根據地形及收納水體情況,同挖除老路混凝土板及基層后換填24cmC30道,沒(méi)有路緣石的路段,為便于瀝青混凝上.時(shí)考慮到降低埋深、減小管徑,節約τ程造混凝土+20cmCI5混凝土,然后對全幅范圍的施工和后期養護,全部采用新建立式花價(jià),采用分散排放原則,就近排入水體或雨內混凝上板板縫及少量輕微裂縫病害貼崗巖路緣石。水爺網(wǎng)中SBS卷材(防裂貼),再加鋪3cmAC2.7.3Ⅲ型路緣石0C+5cmAC-16C。適用于原路側為明溝加矮墻的路段,參考文獻2.6,2銜接段路面結構設計采取清理明溝后現澆C25混凝上作為齊華[]城市道路設計規范S]CJ37-9對于道路實(shí)施范圍的銜接處以及路側式路緣石路緣石頂而高程’路而頂面設[2]公路瀝青路面設計規范IS].JTGD50-建筑物的門(mén)前場(chǎng)地,反挖2m寬的老路混凝計高程·致。:板換填C30混凝上,后加鋪瀝青面進(jìn)行2.8排水設計[3」公路水泥混凝上路面設計規范[S.JTG順接。園區原雨水管網(wǎng)大都為80年代未建2.7路緣石設計成,隨著(zhù)學(xué)院的發(fā)展和設已滿(mǎn)足不了園(4公路水泥混凝上路面養護技術(shù)規范S根據項目實(shí)施范圍內17條道路的不同區內的雨水正常排放,經(jīng)常出現地面積水JT」073.1-2001現狀,從經(jīng)濟性、實(shí)川性、美硯性和方案實(shí)排水不暢等現象需要對園內雨水管網(wǎng)5」公路技術(shù)狀況評定標準[SlJT20施可行性的角度考慮,采用:種類(lèi)型路緣進(jìn)行優(yōu)化設計,對淤塞,破損嚴重的雨水管石設計。道進(jìn)行清淤、拆除重建處理,部分路段增設6]外排水設計規范S]GB50014-20062.7.11型路緣石雨水口或新建雨水主干管以利于周邊雨水適用于現狀為花崗巖路緣石的路段,排水通暢市排水設計導則(試行S].2010,9對原有花崗巖路緣石進(jìn)行抬高利用。中國煤化工(1)針對無(wú)排水系統路段和排水條2.7.2Ⅱ型路緣石良路段進(jìn)行專(zhuān)項設計,通過(guò)增設雨水CNMHG科技資訊 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