論國內發(fā)展燃料乙醇的優(yōu)勢及前景

中外能源第11卷第1期CHINA FOREIGN ENERGY2006年2月↓可替代能源p論國內發(fā)展燃料乙醇的優(yōu)勢及前景張曉陽(yáng)(河南天冠企業(yè)集團有限公司,河南南陽(yáng)473000摘要燃料乙醇是世界范圍內新興的替代能源之一。介紹了燃料乙醇的清潔性以及巨大的市場(chǎng)潛力,分析了國內發(fā)展燃料乙醇工業(yè)的優(yōu)勢及前景,并指出燃料乙醇是油品品質(zhì)改良劑關(guān)鍵詞燃料乙醇可替代能源油品1前言質(zhì)。它既衛生,又安全,可廣泛地應用于食品、飲料能源是人類(lèi)生存和發(fā)展的基本需求。隨著(zhù)社會(huì )醫藥、香精、香料等領(lǐng)域,滲透到了人們生活的各經(jīng)濟的持續高速發(fā)展,用以支撐社會(huì )進(jìn)步的一次能方面。它還是一種優(yōu)良的化工基本原料,從精細化源的代表——石油,已成為現代文明賴(lài)以生存的工、有機化工到石油化工,都有著(zhù)廣泛的用途。同血液”。然而,地球上的一次資源是有限的,并且已時(shí),它又是一種難得的清潔、方便、安全的能源。所呈逐漸枯竭之勢。據聯(lián)合國能源組織多次評估,再有這些特性,促使了乙醇成為目前世界上可再生資過(guò)50年左右,地球上的石油儲量大工業(yè)化開(kāi)采將源研究的重點(diǎn)方向趨結束。我國的時(shí)間將更短,據專(zhuān)家預計只有30年2.2乙醇未來(lái)的3大市場(chǎng)方向左右。能源短缺已是現代社會(huì )面臨的一個(gè)重大問(wèn)2.2.1車(chē)用燃料題。為了尋求替代能源,幾十年來(lái),人們作出了不懈主要指乙醇汽油和乙醇柴油,即燃料乙醇市努力,通過(guò)大量的研究、對比和實(shí)踐,來(lái)尋找可方便場(chǎng),也是近期(10年內)容量相對于以后較小的市場(chǎng)制取、使用的可再生能源。近些年來(lái),許多人都把目我國約1000×10t/a)。美國政府已制定了一個(gè)大力光又集中在傳統產(chǎn)品乙醇上來(lái)。21世紀,燃料乙醇發(fā)展燃料乙醇的計劃:到2011年,將汽油中(不包括將會(huì )成為主要的新興能源之柴油)燃料乙醇用量由15×10gl/a(約450×10t/a)至2對乙醇將形成新興產(chǎn)業(yè)的基本認識少提高到4×10%gla(約1360×10ta)2.1乙醇是可再生的無(wú)限閉路循環(huán)的清潔物質(zhì)2.2.2燃料電池的燃料乙醇和植物(包括糧食)一樣,是太陽(yáng)能的一種在低溫燃料電池諸如手機、筆記本電腦以及新轉化形式。植物通過(guò)光合作用,產(chǎn)生生產(chǎn)乙醇所需代燃料電池汽車(chē)等可移動(dòng)電源領(lǐng)域具有非常廣的基本原料,在生產(chǎn)和消費過(guò)程中,又全部分解為的應用前景,這是乙醇的中期市場(chǎng)(10-20年內)。植物光合作用的原料,周而復始,永無(wú)止境。進(jìn)一步乙醇目前已被確定為安全、方便、較為實(shí)用、理想的講,植物光合作用的主要產(chǎn)物為六碳糖,六碳糖是燃料電池燃料。乙醇將擁有新型電池燃料30%~纖維素和淀粉的基本分子。在生產(chǎn)乙醇的過(guò)程中六碳糖中的兩個(gè)碳轉化為二氧化碳,四個(gè)碳轉化為乙醇。乙醇做為能源經(jīng)使用消費后,又轉化為四個(gè)作者簡(jiǎn)介:張曉陽(yáng),高級經(jīng)濟師,1996年畢業(yè)于河南大學(xué)經(jīng)濟管理研究生班,獲碩土學(xué)位?，F任中囯釀酒工業(yè)協(xié)會(huì )副理事長(cháng)、酒二氧化碳回歸自然界。這六個(gè)二氧化碳分子經(jīng)光合精分會(huì )副理事長(cháng)中國煤化工事長(cháng),是第十作用,又原封再合成一個(gè)六碳糖,就這樣永遠閉路屆全國人大代表§企業(yè)家,享受地在大自然中循環(huán)。國務(wù)院國家特殊CNMHG工的研究開(kāi)另一方面,乙醇又是一種兼具多種功能的物發(fā)及管理工作第1期張曉陽(yáng).論國內發(fā)展燃料乙醇的優(yōu)勢及前景107%的市場(chǎng)份額,市場(chǎng)容量將達到近期市場(chǎng)的3倍都是不安全因素。由于我國歷史上曾長(cháng)期受到糧食以上(主要是纖維原料乙醇)短缺的困擾,國家上下對缺糧的嚴重威脅刻骨銘2.2.3成為以乙烯為原料的石化工業(yè)的基礎原料心,久而久之,便形成了傳統思維定式的以糧食短在未來(lái)20年內,由于石油資源的日趨緊張,再缺為內涵的糧食安全概念。相反,對于另一面,由于加上纖維質(zhì)原料生產(chǎn)乙醇的大規模工業(yè)化,成本相糧食階段性過(guò)剩帶來(lái)的不安全,卻很少提及并認真對于石油原料已具可競爭性,乙醇將順理成章地進(jìn)研究。沒(méi)有有效加工轉化能力和轉化方向支撐的糧入石化基礎原料領(lǐng)域。乙醇生產(chǎn)乙烯的技術(shù)目前是食生產(chǎn)同樣是不安全的。成熟的,我國的市場(chǎng)容量至少在2000×10/a以上。要確保國家糧食安全,既需要切實(shí)保護糧食生2.3新技術(shù)將突破糧食生產(chǎn)乙醇的傳統概念產(chǎn)能力,以求在需要的時(shí)候能夠保證在最短時(shí)間內更值得一提的是,隨著(zhù)現代科技和基因技術(shù)應增加糧食總生產(chǎn)量;又需要擁有可控、巨大、穩定的用于乙醇生產(chǎn)研究領(lǐng)域,已使乙醇生產(chǎn)取得了突破糧食轉化能力和轉化方向,以求在農業(yè)部門(mén)穩定提性進(jìn)展:快速轉化木糖的酵母已經(jīng)問(wèn)世,使單用糧高勞動(dòng)生產(chǎn)率的情況下(這在我國尤為重要),可以食生產(chǎn)乙醇而存在的資源貧乏的困擾,岀現了大的迅速消化過(guò)剩糧食,支持農民完成擴大再生產(chǎn),形轉機。纖維質(zhì)原料生產(chǎn)乙醇正在成為現實(shí),其經(jīng)濟成“增產(chǎn)一消費一刺激再生產(chǎn)”的良性循環(huán)。也就是性也開(kāi)始逐步顯現。最近美國公布,其纖維乙醇的說(shuō),在農業(yè)生產(chǎn)力水平有了質(zhì)的提高的情況下,必成本取得突破,降至1.2美元/gl(比糧食乙醇只高須有相應的加工轉化能力給予支撐和保障,這樣才10%左右)。估計再經(jīng)過(guò)10年左右的努力,纖維質(zhì)生能真正保證糧食安全。在這一基礎上,逐步形成靈產(chǎn)乙醇將完成大工業(yè)化。纖維質(zhì)是地球上資源量最活的市場(chǎng)機制,充分利用國內和國外兩種資源、兩豐富的可再生資源,可以說(shuō)是取之不盡,用之不竭。個(gè)市場(chǎng)來(lái)調控糧食供求平衡,真正實(shí)現確保糧食安據測算,我國每年僅農田桔桿資源的一半轉化為乙全?？v觀(guān)當今發(fā)達的農業(yè)國,走的都是這么一條路醇,就將超過(guò)年汽油消費量的1.2倍以上。歐美等農業(yè)資源大國對糧食的加工轉化能力均為因此,在21世紀前30年左右的時(shí)間內,隨著(zhù)糧食生產(chǎn)能力的60%~70%,而我國目前只有20%石油資源的日益緊缺和乙醇生產(chǎn)技術(shù)的革命性突左右。確立這樣一個(gè)全面、正確的糧食安全觀(guān)念對破,乙醇將形成新興的產(chǎn)業(yè),完全符合國際社會(huì )的于我們當前所處的階段是非常重要的,它可以從根可持續發(fā)展”和“綠色經(jīng)濟”發(fā)展的總趨勢。本上為拓寬糧食加工轉化領(lǐng)域提供依據。3燃料乙醇生產(chǎn)與國家糧食安全作為促進(jìn)農業(yè)產(chǎn)業(yè)化的載體,燃料乙醇產(chǎn)業(yè)是3.1用發(fā)展的眼光看待國家糧食安全觀(guān)促進(jìn)綜合保障糧食安全問(wèn)題的有效途徑之一。發(fā)展當前,困擾中國的糧食問(wèn)題,已經(jīng)不再是傳統燃料乙醇產(chǎn)業(yè)會(huì )帶動(dòng)一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,可以的由于生產(chǎn)力水平低下而經(jīng)常岀現的供給短缺的有效擴大糧食轉化的方向,調整產(chǎn)糧結構,刺激糧問(wèn)題。當前中國的糧食問(wèn)題,一方面是糧食供給的食生產(chǎn),逐漸建立一個(gè)新的農產(chǎn)品轉化市場(chǎng),促進(jìn)品種結構和質(zhì)量水平不能適應變化了的市場(chǎng)需求農業(yè)生產(chǎn)的良性循環(huán),進(jìn)而可得到一個(gè)長(cháng)期、穩定市場(chǎng)上出現了過(guò)剩和短缺并存的現象;另一方面主可控的糧食轉化市場(chǎng),保障糧食安全,增強和鞏固要是農業(yè)生產(chǎn)力水平得到質(zhì)的提高而出現的階段加入wTO后我國糧食生產(chǎn)的基礎地位,為實(shí)現農性過(guò)剩,又沒(méi)有相應的轉化方向所造成的糧價(jià)下業(yè)產(chǎn)業(yè)化走出一條新途徑。跌,谷賤傷農的問(wèn)題。這是當前中國糧食生產(chǎn)及整3.2燃料乙醇的生產(chǎn)過(guò)程既是劣質(zhì)糧食轉化過(guò)程個(gè)農業(yè)生產(chǎn)所面臨的主要矛盾,也是新形勢下糧食又是優(yōu)質(zhì)蛋白質(zhì)的生產(chǎn)增值過(guò)程安全問(wèn)題的癥結所在燃料乙醇有一個(gè)業(yè)外人士不十分了解的極具自20世紀90年代以來(lái),我國糧食的總供給經(jīng)優(yōu)勢的生產(chǎn)特性,就是在生產(chǎn)過(guò)程中只消耗糧食中歷了“多一少一多”的曲折過(guò)程,并由此引發(fā)了糧食的淀粉,同時(shí)對中國煤化工是一個(gè)濃縮價(jià)格的“過(guò)低一暴漲一過(guò)低"現象。應該明確這樣一過(guò)程,并使不易HCNMH〔質(zhì)酵母蛋白個(gè)觀(guān)點(diǎn):糧食過(guò)多而不被轉化與糧食短缺供應過(guò)少的過(guò)程。也就是說(shuō),燃料乙醇的生產(chǎn)過(guò)程也是優(yōu)質(zhì)中外能源CHINA FOREIGN ENERGY2006年第11卷高蛋白飼料生產(chǎn)的過(guò)程,是飼料蛋白資源的增值優(yōu)500×10t燃料乙醇,同時(shí)聯(lián)產(chǎn)500×10 PIDDGS飼料化過(guò)程。以傳統的玉米原料生產(chǎn)酒精為例,每生產(chǎn)再回到飼料市場(chǎng),它的飼養價(jià)值(優(yōu)質(zhì)蛋白質(zhì)總量)lt酒精約需要3.3t玉米,同時(shí)可生產(chǎn) ltDDGs蛋自與1500×10t糧食相比,不但不會(huì )減少,反而得以增飼料(可溶和不溶性干酒糟的總稱(chēng))。DDGS飼料是加,這不會(huì )影響到糧食安全,更不會(huì )影響到糧食安國際市場(chǎng)公認的優(yōu)質(zhì)蛋白飼料,蛋白質(zhì)含量達30%全的核心即囗糧安全(每年約28×10%/a),同時(shí)又促左右,富含氨基酸、維生素和礦物質(zhì),是優(yōu)良的配合進(jìn)飼料工業(yè)和養殖業(yè)的現代化進(jìn)程。這樣通過(guò)逐步飼料原料。調整糧食種植結構,依靠發(fā)展優(yōu)質(zhì)糧來(lái)解決口糧問(wèn)可以說(shuō),經(jīng)過(guò)酒精發(fā)酵中酵母的消化、吸收、代題,發(fā)展飼料專(zhuān)用糧和加工專(zhuān)用糧來(lái)解決飼料工業(yè)謝后,原料中的蛋白質(zhì)實(shí)現了優(yōu)化增值(部分普通和加工工業(yè)用糧問(wèn)題,把飼料糧和加工用糧的生產(chǎn)蛋白轉化為優(yōu)質(zhì)酵母蛋白),消化吸收率得以提高,從傳統的糧食生產(chǎn)系統中分離出來(lái)。根據養殖業(yè)飼飼養價(jià)值得到提升。這一業(yè)外人士很少知道的優(yōu)異料多元化、營(yíng)養構成合理化要求(增加蛋白飼料供特性,也是燃料乙醇能大規模綜合利用和生產(chǎn)的重給),結合乙醇生產(chǎn),建立新型飼料生產(chǎn)體系,以確要因素之一。國外燃料乙醇工廠(chǎng)的業(yè)主一般都為農保畜牧業(yè)的快速發(fā)展場(chǎng)主或畜牧業(yè)主,原因也就在這里現階段,燃料乙醇生產(chǎn)原料主要是陳化糧,陳再說(shuō)畜牧業(yè),我國畜禽產(chǎn)量的80%來(lái)自農村化糧問(wèn)題解決后,燃料乙醇生產(chǎn)應立足于糧食主產(chǎn)大都基本沿用傳統粗放的毛糧飼養方式,資源利用區,作為調節市場(chǎng)供求的一種手段(以消耗低品質(zhì)率低,效果不經(jīng)濟。如果能把這些直接飼喂的糧食糧食為主),納入到糧食生產(chǎn)、消費和飼料生產(chǎn)、消加工成配合飼料,至少可以增加飼料量20%。據專(zhuān)費的產(chǎn)業(yè)循環(huán)中,它只會(huì )促進(jìn)和保障糧食生產(chǎn)和糧家統計,還依據毛糧飼養所需的等量糧食,如果用食安全。同時(shí),還可以積極發(fā)展木薯、紅著(zhù)、甘蔗、甜現代化飼料生產(chǎn)供給不同類(lèi)型的配合飼料,即使不高粱等不與囗糧(小麥、稻谷)生產(chǎn)爭地、爭水的高用改造成為規?；B殖形式,也完全可以在現有基產(chǎn)、高糖或耐旱、耐鹽堿的代糧經(jīng)濟作物,為生產(chǎn)燃礎上再增產(chǎn)480×10-~-640×10t豬肉(活重)。這個(gè)增料乙醇開(kāi)發(fā)更多的原料儲備產(chǎn)量相當于節約了1700×104~2000×10t飼料糧。另從發(fā)展的眼光看,最終解決燃料乙醇大量使用方面,隨著(zhù)人們生活水平的不斷提高,肉、蛋、奶時(shí)的原料問(wèn)題將轉向纖維,依靠生物技術(shù)、基因技的消費比重越來(lái)越大,我國的畜牧業(yè)必定會(huì )快速發(fā)術(shù)等高新技術(shù)的發(fā)展,通過(guò)篩選種植高能、高產(chǎn)生展,落后粗放的飼養方式必將為現代科學(xué)的飼養方物資源,利用我國大量的農業(yè)廢棄資源(桔桿)和工法所替代。我國目前每年飼料用量約為1.5×10%/a,業(yè)廢棄物資源(我國每年的農林廢棄物有近10今后將會(huì )更多。結合乙醇的生產(chǎn)特性,從社會(huì )資源10%t,工業(yè)纖維廢渣數干萬(wàn)噸),開(kāi)發(fā)和實(shí)現利用纖配置角度,國家完全可以通過(guò)宏觀(guān)調控和市場(chǎng)機維質(zhì)生產(chǎn)酒精技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化(大約需10年左右),可制,把用來(lái)直接做飼料旳糧食資源,先生產(chǎn)燃料乙以為燃料乙醇生產(chǎn)提供取之不盡、用之不竭的可再醇,然后使副產(chǎn)物DDGS再回到飼料市場(chǎng)。這樣,飼生植物原料。料的蛋白總量非但不會(huì )減少,反而會(huì )得到很大的改4燃料乙醇的正確定位善和提高。社會(huì )資源得到了有效的綜合利用,這也4.1燃料乙醇是優(yōu)良的油品品質(zhì)改良劑,不是“油”符合新型工業(yè)化原則的要求。乙醇具有許多優(yōu)良的物理和化學(xué)特性。燃料乙33合理宏觀(guān)資源配置,乙醇、飼料聯(lián)產(chǎn),不會(huì )對糧醇按一定比例加入汽油中,不是簡(jiǎn)單作為替代油品食安全生產(chǎn)產(chǎn)生負面影響使用而這種認識和宣傳是大錯而特錯的。燃料乙以我國近期的汽油需求來(lái)看,汽油的消費量在醇是優(yōu)良的油品質(zhì)量改良劑,或者說(shuō)是増氧劑。它5000×10/a以下,以全部使用乙醇汽油(El0)計算還是汽油的高辛烷值調合組分。它是和我國石油行約需500×10t/a燃料乙醇,大約需要1500×10t/a糧業(yè)在20世紀中國煤化工貢量才開(kāi)始食(低品種的大路貨即飼料糧部分,非口糧),也就是發(fā)展的MTBEHCNMHG曾氧效果比說(shuō)毎年有計劃地從飼料糧里拿出來(lái)10%,先生產(chǎn)MTBE要好1倍。美國法定的汽油改良劑有3種第1期張曉陽(yáng).論國內發(fā)展燃料乙醇的優(yōu)勢及前景109TBE(甲基叔丁基醚)、乙醇和ETBE(乙基叔丁基擔責任,治理污染,而不是愿與不愿的問(wèn)題。使用乙醚)。2002年,美國能源部在給我國介紹燃料乙醇使醇汽油是有效的降低污染措施,利己利民,簡(jiǎn)單有用經(jīng)驗時(shí),還慶幸我國MTBE剛剛起步,就選擇了效,何樂(lè )而不為呢?用燃料乙醇來(lái)替代的路子。美國走了20年MTBE其三,大力推廣乙醇汽油的國家,大都是農業(yè)的彎路之后,現在又回過(guò)頭來(lái)再走乙醇代替MTBE資源國,大都是把它作為一個(gè)經(jīng)濟政策來(lái)使用,以的路子。乙醇汽油之所以可以改善尾氣污染,改善支撐龐大的農業(yè)生產(chǎn)。我們可以非常實(shí)際地結合國動(dòng)力,根本的原理就是乙醇里所含的內氧,部分地家當前對“三農”問(wèn)題的重視程度和全社會(huì )對“三補充了汽油在油缸內燃燒外界供氧不足的問(wèn)題,另農”問(wèn)題的關(guān)注程度,借鑒巴西、美國政府當時(shí)非常外又較好地解決了汽油的高辛烷值組分問(wèn)題,“兩流行的一個(gè)宣傳口號,“為了農民兄弟,請使用汽油好合一好”,使乙醇的物理化學(xué)特性得以充分發(fā)揮醇(乙醇汽油)!”,既客觀(guān)、實(shí)際,又體現親情,情系4.2乙醇汽油是無(wú)鉛汽油的升級換代產(chǎn)品農民,既宣傳了政策,明確了訴求,又充滿(mǎn)了人情實(shí)際上,盡管我國2000年才全面推廣無(wú)鉛汽味,提高了社會(huì )各方的認同度。油,2001年才在北京、上海、廣州三市推廣新配方5燃料乙醇的經(jīng)濟性汽油(添加MTBE的清潔汽油),但在國際上,無(wú)鉛汽5.1燃料乙醇的財政補貼油早已被以MTBE及乙醇為添加劑的新配方汽油現階段,燃料乙醇的生產(chǎn)成本較高.燃料乙醇所代替。也就是說(shuō),新配方汽油是我國現用的無(wú)鉛的價(jià)格高于汽油價(jià)格,含乙醇的燃料如與純汽油相汽油旳升級換代產(chǎn)品。添加乙醇的汽油,囯際上稱(chēng)?同的價(jià)格在市場(chǎng)上銷(xiāo)售,需要政府對乙醇的生產(chǎn)進(jìn)為“增氧汽油”或“含氧汽油”,一般根據MBE、乙行財政補貼或稅收方面的優(yōu)惠。但補貼并不是說(shuō)乙醇是單獨使用或混合使用,有一系列靈活的配方,醇生產(chǎn)的經(jīng)濟性差所以又稱(chēng)為新配方汽油。汽油里加入10%的乙醇首先,國家對燃料乙醇的補貼是一種“多贏(yíng)”之油品的含氧量可達到3.5%,辛烷值(我囯的汽油標舉,起到一種“先予后得”的調控效果。燃料乙醇在號)可提高近3個(gè)標號,又降低了油品的芳烴及烯我國是一個(gè)空白的產(chǎn)業(yè),為了建立一個(gè)穩定、可控烴含量.使油品的燃燒性能、動(dòng)力性能和環(huán)保性能的糧食轉化方向.以“先予”扶持一個(gè)產(chǎn)業(yè).用以支均得到了改善撐糧價(jià),帶動(dòng)糧食生產(chǎn)和農民增收,同時(shí)創(chuàng )造大量4.3推廣乙醇汽油的策略就業(yè)機會(huì ),并拉動(dòng)內需、帶動(dòng)相關(guān)的流通環(huán)節,最終首先,要明確乙醇汽油是無(wú)鉛汽油的升級換代給國家財政帶來(lái)收益。按我國毎年生產(chǎn)400×10tJa產(chǎn)品,是增氧汽油。減輕消費者旳乙醇汽油是低檔燃料乙醇推算,可拉動(dòng)160億元以上的直接消費,貨代用品等的誤解,這符合我國的國情,特別是廣可創(chuàng )造約50萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。美國為了推廣乙醇汽大的司機師傳,一般中學(xué)文化水平者較多,增氧有油,政府給燃料乙醇生產(chǎn)的補貼為54美分/sal(合助于燃燒的基本常識大家都是有的,不用多解釋都人民幣1488元/),在政策上提供了強有力的支持。理解和認同其優(yōu)越性。所以在我國直呼其為增氧汽以1997年為例,美國全年共生產(chǎn)了燃料乙醇近油在我國的適應度會(huì )高,接受理解的程度高,效果500×10t,使用、轉化了1600×10t以上的糧食,為社也就好。國家標準的名字也可改為“車(chē)用乙醇增氧會(huì )提供了20多萬(wàn)個(gè)就業(yè)機會(huì ),扣除當年免稅補貼汽油”,簡(jiǎn)稱(chēng)“增氧汽油”,并在標準中依法強制規定之后,聯(lián)邦政府的稅收凈増36億美元增氧劑只允許使用乙醇”的條款。其次,國家對燃料乙醇生產(chǎn)環(huán)節所實(shí)行的財政再者,目前城市大氣的主要污染源是汽車(chē)尾補貼,不應視為財政支出中的增量補貼.是我國在氣。城市居民人人身受其害,應喚起民眾自身保護加入wTO前對糧食出口補貼的一種合法代替和置的意識。一方面是政府重視,立法建制,并直接投換。在加入WTo前,為鼓勵出口,國家對糧食出囗資,從宏觀(guān)環(huán)境上進(jìn)行治理;另一方面,造成污染的進(jìn)行直接補貼中國煤化工加入wTo人(或法人)也必須履行社會(huì )責任。按現行法規的要后,世貿規則HCNMH(食出囗進(jìn)行求,誰(shuí)污染誰(shuí)治理,擁有汽車(chē)的人,理所應當地要承補貼,我國政府對此也已做出承諾。參照西方發(fā)達中外能源l10CHINA FOREIGN ENERGY2006年第11卷國家的做法,通過(guò)對糧食加工生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行補貼,行業(yè)后來(lái)準備發(fā)展的MTBE,也都是為了解決汽油可以合理合法地繞過(guò)這一規則,起到原有補貼政策的高辛烷值組分資源不足的問(wèn)題。我們已經(jīng)接受了的效果。拿原來(lái)的玉米出口為例,每出口1t玉米,美國的教訓,已經(jīng)確定了不再發(fā)展MTBE的產(chǎn)業(yè)政國家財政直接補貼386元,地方補貼30~50元不策,那么只有發(fā)展乙醇這一最好的選擇。我們可以等。燃料乙醇對糧食的消費和岀口性質(zhì)是一樣的,單從全國汽油品質(zhì)提高所需高辛烷值組分的量來(lái)生產(chǎn)lt燃料乙醇約需3.5t糧食,現核定的燃料乙配套發(fā)展,用量也是很大的。比如說(shuō)我們參照美國醇補貼值約為1200元/,從補貼值上算,同直接與現行的一些配方,在汽油中只加入7.7%的乙醇,也糧補相比,財政上還可節省約80元A糧左右?？梢约?.7%的乙醇和5%的MTBE混合(均屬新配5.2燃料乙醇的綜合經(jīng)濟效應方汽油),年需求量至少在200×10v/a以上。這樣,既首先,燃料乙醇有著(zhù)巨大的環(huán)保效應,隨著(zhù)它解決了高辛烷值組分的緊缺,又節約了大量進(jìn)口的的推廣,可以大量節省大中城市治理空氣污染的費外匯支出用。北京市每年用于治理空氣污染的費用需幾十億5.3燃料乙醇目前定價(jià)的調控空間元,而現在空氣污染的主要來(lái)源是汽車(chē)尾氣。據環(huán)最后,需要特別指出的是,我國目前燃料乙醇保部門(mén)檢測,北京市空氣污染60%~70%是汽車(chē)尾的定價(jià)沒(méi)有反映它應有的價(jià)值,扭曲了它本可更好氣造成的。而尾氣治理重點(diǎn)要在“油”上下功夫,只的經(jīng)濟性一面。我們目前對燃料乙醇的定價(jià),是參有這樣針對性強,效果才好。單使用乙醇汽油一個(gè)照90號汽油的中準價(jià)執行的,這在試點(diǎn)推廣時(shí)期,措施就可使尾氣污染減少1/3,而需要的補貼值只為了提高石油部門(mén)的積極性,是可行的。但從長(cháng)遠有1.5億元左右。來(lái)看,還是要和國際接軌的。國際上多數國家是把再次,對于石化行業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō),燃料乙醇具有燃料乙醇和MTBE一樣做為添加劑來(lái)定價(jià)的。美國巨大的需求又是十分有利的。我國汽油的品質(zhì)的提當前汽油、MTBE、乙醇大致的平均不含稅批貨價(jià)為高和石化產(chǎn)品(化纖)的發(fā)展,目前都受到石油中高200美元、280美元、480美元/t(含政府補貼160辛烷值組分的制約。提高油品質(zhì)量,需要高辛烷值美元,扣除后為320美元左右。美國59個(gè)城市毎天組分(如重整油),而發(fā)展化工和化纖(如聚酯纖維和發(fā)布該比價(jià))。也就是說(shuō),汽油價(jià)